Акустический барьер в основном используется для шумоизоляции и уменьшения магистралей., скоростные дороги, эстакады композитных дорог и другие источники шума. Его можно разделить на звуковой барьер типа отражения чистой звукоизоляции., и составной звуковой барьер звукопоглощения и звукоизоляции. Последний является более эффективным методом звукоизоляции..
Имеются в виду стеновые конструкции, устанавливаемые со стороны железных дорог и автомагистралей для снижения воздействия транспортного шума на жителей близлежащих районов.. Акустические стены также называются звуковыми барьерами..
Акустический барьер - это устройство, вставленное между источником и приемником, так что распространение звуковой волны имеет значительное дополнительное затухание.,
тем самым уменьшая влияние шума в определенной области, где находится приемник.
Он разделен на барьер от шума транспорта., шумоизоляция оборудования шумозащита, шумозащитный экран на границе промышленного предприятия, шоссе и шоссе используются во многих местах различных типов звуковых барьеров.
Звуковые барьеры шоссе в основном состоят из колонны стальной конструкции и звукопоглощающей экранной плиты..
поэтому он называется защитным забором и высоким,Колонна является основным напряженным компонентом звукоизоляции.,
который фиксируется на встроенной стальной пластине дорожной стены для предотвращения столкновений или стороны пути с помощью болтов или сварки.
Звукоизоляционная плита является основным компонентом звукоизоляции и поглощения.,
поэтому он называется защитным забором и высоким,который фиксируется в Н-образной прорези колонны с помощью высокопрочного пружинного зажима, образуя звуковые барьеры..
При проектировании звуковых барьеров полностью учитывались проблемы эстакады скоростной автомагистрали.,
городской легкорельсовый транспорт, ветровая нагрузка метро,
столкновение транспортных средств и всепогодная открытая антикоррозийная.
Это красивый внешний вид, изысканное производство, удобный транспорт, монтаж, бюджетный, долгий срок службы,
особенно подходит для надземных автомагистралей и городского легкорельсового транспорта, использование метро против шума,самое современное городское звукоизоляционное и шумопоглощающее оборудование.
Дорожные звуковые барьеры, как правило, из алюминия., оцинкованный лист и легкий цемент. Тип отверстия, как правило, представляет собой жалюзийное отверстие и микроперфорированное длинное отверстие..
Толщина пластин обычно находится между 0.8- 1.5мм.
Толщина готового изделия обычно составляет 4-15 см..
Большинство ширины 50см (может производиться в соответствии со спросом).
Длина может обрабатываться в соответствии с потребностью в производстве.
Общий мост, установленный на высоте 2.5 метров, 3 метров дорожного полотна
