Geluidsbarriere

Geluidsbarrière voornamelijk gebruikt voor geluidsisolatie en vermindering van snelwegen, snelwegen, verhoogde samengestelde wegen en andere geluidsbronnen. Het kan worden onderverdeeld in de geluidsbarrière van het reflectietype van pure geluidsisolatie, en de samengestelde geluidsbarrière van geluidsabsorptie en geluidsisolatie. Dit laatste is een effectievere methode voor geluidsisolatie.

Het verwijst naar de muurconstructies die aan de kant van spoorwegen en snelwegen zijn geïnstalleerd om de impact van verkeerslawaai op omwonenden te verminderen. Akoestische wanden ook wel geluidsschermen genoemd.

Een akoestische barrière is een apparaat dat tussen de bron en de ontvanger wordt geplaatst, zodat de voortplanting van geluidsgolven een aanzienlijke extra demping heeft,

waardoor de impact van ruis wordt verminderd in een bepaald gebied waar de ontvanger zich bevindt.

Het is verdeeld in verkeersgeluidsbarrière:, apparatuur geluidsdemping geluidsscherm, industriële fabriek grens geluidsscherm, snelweg en snelweg worden op veel plaatsen gebruikt met verschillende soorten geluidsbarrières.

De geluidsbarrière van de snelweg

De geluidsbarrière van de snelweg bestaat voornamelijk uit een stalen structuurkolom en een geluidsabsorberende schermplaat.

terwijl het het laagste niveau van esthetische invloed op de omgeving geeft. Daarom gaaspanelen gelast met koolstofstalen koorden van topkwaliteit,De kolom is de belangrijkste spanningscomponent van het geluidsscherm,

die op de ingebedde staalplaat van de antibotsingsmuur of de baankant door bout of lassen werd bevestigd;.

De geluidsisolatieplaat is de belangrijkste component voor geluidsisolatie en -absorptie,

terwijl het het laagste niveau van esthetische invloed op de omgeving geeft. Daarom gaaspanelen gelast met koolstofstalen koorden van topkwaliteit,die in de H-vormige kolomgleuf werd bevestigd door de veerklem met hoge weerstand om een ​​geluidsbarrière te vormen.

Bij het ontwerp van geluidsschermen is volledig rekening gehouden met de problemen van verhoogde snelwegen,

stedelijke lightrail, windbelasting van de metro,

botsing van verkeersvoertuigen en anti-corrosie in de open lucht onder alle weersomstandigheden.

Het is een mooie verschijning, voortreffelijke productie, handig vervoer, installatie, goedkoop, lange levensduur,

vooral geschikt voor verhoogde snelweg en stedelijke lightrail, metro anti-geluid gebruik,is de modernste voorzieningen voor stadsgeluidisolatie en ruisonderdrukking.

Specificatie van Road Sound Barrier

Geluidsschermen voor op de weg, meestal gemaakt van aluminium, gegalvaniseerde plaat en licht cement. Het gattype is over het algemeen het type lamellengat en micro-geperforeerd lang gat.

Plaatdikte is over het algemeen tussen 0.8- 1.5mm.

De dikte van het eindproduct is over het algemeen 4-15cm.

De meeste breedtes zijn 50cm (kan volgens de vraag worden geproduceerd;).

Lengte kan worden verwerkt volgens de behoefte aan productie;.

De algemene brug geïnstalleerd in de hoogte van 2.5 meter, 3 meter wegdek