音の壁

主に高速道路の遮音・遮音に使用される防音壁, 高速道路, 高架複合道路およびその他の騒音源. 純粋な断熱材の反射型遮音壁に分けることができます, 吸音と断熱の複合音の壁. 後者はより効果的な遮音方法です.

近くの住民への交通騒音の影響を減らすために、鉄道や高速道路の側面に設置された壁構造を指します. 防音壁とも呼ばれる吸音壁.

音響バリアは、音波の伝播に大幅な追加減衰をもたらすために、音源と受信機の間に挿入されるデバイスです。,

したがって、受信機が配置されている特定の領域でのノイズの影響を低減します.

防音壁に分かれています, 機器の騒音減衰防音壁, 産業プラントの境界防音壁, 高速道路と高速道路は、さまざまな種類の遮音壁の多くの場所で使用されています.

高速道路の防音壁

高速道路の防音壁は主に鋼構造の柱と吸音スクリーンプレートで構成されています.

周囲への美的影響を最小限に抑えながら、高品質の炭素鋼コードで溶接されたメッシュパネル,柱は防音壁の主な応力要素です,

道路の衝突防止壁または線路側の埋め込み鋼板にボルトまたは溶接で固定したもの.

遮音板は主な遮音・吸収部品です,

周囲への美的影響を最小限に抑えながら、高品質の炭素鋼コードで溶接されたメッシュパネル,高強度スプリングクリップを介してH字型の支柱スロットに固定され、防音壁を形成します.

遮音壁の設計は、高架高速道路の問題を十分に考慮しています。,

アーバンライトレール, 地下鉄の風荷重,

交通車両の衝突と全天候型屋外防食.

見た目も綺麗です, 絶妙な生産, 便利な交通機関, インストール, 低価格, 長い耐用年数,

高架道路や都市のライトレールに特に適しています, 地下鉄のアンチノイズ使用,は最も近代的な都市の遮音および騒音低減施設です.

道路遮音壁の仕様

一般的にアルミニウム製の道路防音壁, 亜鉛メッキシートと軽いセメント. 穴のタイプは、一般的にルーバーの穴のタイプとマイクロ穴あきの長い穴です。.

プレートの厚さは一般的に 0.8- 1.5んん.

完成品の厚さは一般的に4-15cmです.

ほとんどの幅は50cmです (需要に応じて生産できます).

長さは生産の必要性に応じて処理することができます.

の高さに設置された一般的な橋 2.5 メートル, 3 路盤のメートル