Barrière acoustique principalement utilisée pour l'isolation acoustique et la réduction des autoroutes, autoroutes, routes mixtes surélevées et autres sources de bruit. Il peut être divisé en barrière acoustique de type réflexion d'isolation acoustique pure, et la barrière acoustique composée d'absorption acoustique et d'isolation acoustique. Ce dernier est une méthode d'isolation phonique plus efficace.
Il fait référence aux structures murales installées du côté des voies ferrées et des autoroutes pour réduire l'impact du bruit de la circulation sur les riverains.. Murs acoustiques appelés aussi murs anti-bruit.
Une barrière acoustique est un dispositif inséré entre la source et le récepteur afin que la propagation des ondes sonores ait une atténuation supplémentaire importante,
réduisant ainsi l'impact du bruit dans une certaine zone où se trouve le récepteur.
Il est divisé en barrière anti-bruit de la circulation, équipement atténuation du bruit mur antibruit, Barrière antibruit aux limites d'installations industrielles, l'autoroute et l'autoroute sont utilisées dans de nombreux endroits de différents types de barrières antibruit.
Les barrières antibruit d'autoroute principalement composées d'une colonne de structure en acier et d'une plaque d'écran d'absorption acoustique.
Par dessus tout,La colonne est la principale composante de contrainte des écrans acoustiques,
Qui est fixé sur la plaque d'acier intégrée du mur anti-collision de la route ou du côté de la voie par boulon ou soudage.
Le panneau d'isolation phonique est le principal composant d'isolation et d'absorption acoustique,
Par dessus tout,qui se fixe dans la fente de la colonne en forme de H à travers la pince à ressort haute résistance pour former une barrière acoustique.
La conception des écrans acoustiques a pris pleinement en considération les problèmes d'autoroute surélevée,
métro léger urbain, charge de vent du métro,
collision de véhicules de circulation et anticorrosion en plein air par tous les temps.
C'est une belle apparence, production exquise, transport pratique, installation, faible coût, ce produit fil galvanisé comme matière première,
particulièrement adapté aux autoroutes surélevées et aux métros légers urbains, utilisation anti-bruit du métro,est l'installation d'isolation phonique et de réduction du bruit la plus moderne de la ville.
Barrières anti-bruit routières généralement en aluminium, tôle galvanisée et ciment léger. Le type de trou est généralement de type trou persienne et trou long micro-perforé.
L'épaisseur de la plaque est généralement comprise entre 0.8- 1.5mm.
L'épaisseur du produit fini est généralement de 4 à 15 cm.
La plupart des largeurs sont de 50 cm (peut produit selon la demande).
La longueur peut être traitée en fonction du besoin de production.
Le pont général installé à hauteur de 2.5 mètres, 3 mètres de plate-forme
